La demostración de FSD v12 de Elon Musk incluye un casi accidente en un semáforo en rojo y engañar a Mark Zuckerberg

Por Andrew J. Hawkins, editor de transporte con más de 10 años de experiencia que cubre vehículos eléctricos, transporte público y aviación. Su trabajo ha aparecido en The New York Daily News y City & State.

El Tesla de Elon Musk casi se pasa un semáforo en rojo mientras transmitía en vivo una demostración del software beta de conducción autónoma total (FSD) de Tesla. Musk también estaba transmitiendo en vivo la demostración mientras estaba en el asiento del conductor, violando las reglas de Tesla para su avanzada tecnología de asistencia al conductor. Ah, y también se burla de Mark Zuckerberg.

El vídeo de aproximadamente 45 minutos tenía como objetivo demostrar la destreza de la versión 12 de la avanzada tecnología de asistencia al conductor de Tesla, que aún no se ha lanzado a los clientes. Y si bien el vehículo parece funcionar de manera segura durante la mayor parte del viaje, termina siendo una experiencia extraña, que es típica de todo lo relacionado con Musk.

Alrededor del minuto 19, Musk se ve obligado a tomar el volante mientras el vehículo intenta acelerar a través de un semáforo en rojo en Palo Alto. Parecía como si el vehículo leyera mal el semáforo e intentara atravesar la intersección en el momento equivocado. Musk publicó el vídeo granulado en X, antes conocido como Twitter, el viernes pasado.

"Así que esa es nuestra primera intervención porque el coche debería ir recto", dijo Musk después de tomar el control del vehículo. "Es por eso que aún no hemos hecho público esto". (FSD es técnicamente un software beta, aunque Musk ha dicho que la versión 12 será la primera vez que Tesla elimine esa etiqueta).

"Así que esa es nuestra primera intervención porque el coche debería ir recto"

Sin duda, el vídeo también es digno de mención por otras razones. Con Musk en el asiento del conductor filmando con su teléfono inteligente, se ve el vehículo conduciendo por varias rotondas y zonas de construcción con relativa facilidad. Musk explica que la versión 12 de FSD será la primera vez que la función será "completamente IA y cámaras". El enfoque de Tesla hacia la tecnología de conducción autónoma se desvía del de la mayoría de las otras empresas, que utilizan una variedad de sensores, incluidos lidar y radar, mientras que Tesla solo utiliza cámaras.

Pero el momento en que Musk se vio obligado a intervenir en el semáforo ya ha sido aprovechado por los críticos que dicen que el enfoque de Tesla hacia la conducción autónoma es insuficiente e imprudente.

Musk también viola las propias reglas de Tesla sobre cómo deben comportarse los conductores al usar FSD. Al filmar él mismo el viaje desde el asiento del conductor y también interactuar con los comentaristas de Twitter durante el viaje, Musk está ignorando las pautas de su propia compañía que aconsejan a los conductores mantener las manos en el yugo del volante en todo momento. Según el manual de Tesla:

La conducción autónoma total (Beta) es una característica práctica. Mantenga las manos en la palanca de dirección (o el volante) en todo momento, tenga en cuenta las condiciones de la carretera y el tráfico circundante y esté siempre preparado para tomar medidas inmediatas. No seguir estas instrucciones podría causar daños, lesiones graves o la muerte.

Musk ha dicho que FSD se está probando como software beta para enfatizar la necesidad de que los conductores presten atención a la carretera mientras utilizan la función de asistencia al conductor. Pero algunos han señalado que la etiqueta beta podría permitir a Tesla evitar responsabilidad legal en caso de accidente.

El vídeo también es de mala calidad y, a menudo, granulado.

El vídeo también es de mala calidad y, a menudo, granulado. Cambia regularmente entre filmación vertical y horizontal. Y Musk comenta con frecuencia que espera que alguien pueda editar el metraje para hacerlo más interesante.

Aproximadamente en el minuto 27, Musk afirma que conducirá hasta la casa del CEO de Meta, Mark Zuckerberg, lo que previamente amenazó con hacer como parte de su muy publicitada (pero probablemente nunca sucederá) pelea.

Musk busca en Google la dirección de Zuckerberg y luego la muestra de forma destacada en la pantalla. (Recuerde, Musk ha prohibido la cuenta @ElonJet que rastrea su jet privado desde X/Twitter, alegando que era un “riesgo directo para la seguridad personal” para él).

"Esto no puede considerarse doxing si simplemente lo buscas en Google", dice Musk.

El contexto más amplio aquí es que la investigación de dos años del gobierno federal sobre la función de asistencia al conductor en carretera de Tesla, Autopilot, está llegando a su fin, lo que puede haber llevado a Musk a publicar el video como una provocación.

El día antes de que Musk transmitiera en vivo su viaje, Reuters informó que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras estaba planeando resolver su investigación sobre más de una docena de accidentes que involucraron vehículos Tesla que usaban el piloto automático chocando contra vehículos de emergencia estacionarios. El gobierno podría forzar la retirada de Autopilot y, por extensión, de FSD, lo que podría afectar la valoración de Tesla, gran parte de la cual depende de la promesa de la compañía de que ofrecerá total autonomía a sus clientes en un futuro próximo.

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